Jaarverslag 2024

Jaarverslag 2024

Jaarverslag juni 2023 – zomer 2024

Algemeen

Na het ‘verzamel-Jaarverslag 2019 – juni 2023’, dat is behandeld in de ledenvergadering van de afdeling Parkstad Limburg op 20 juni 2023, wordt nu weer een ‘normaal’ jaarverslag aangeboden. Dit conceptjaarverslag dat loopt van juni 2023 tot en met de zomer van 2024 is geagendeerd voor behandeling tijdens de ledenvergadering die wordt gehouden op maandag 16 september 2024.

Het bestuur

Het bestuur heeft in het afgelopen jaar een wellicht tijdelijke wijziging gehad: penningmeester Gerard Popelier heeft in december 2023 zijn taak als penningmeester naar wij hopen voorlopig neergelegd. Harrie Winteraeken neemt het penningmeesterschap voorlopig waar.

De samenstelling van het bestuur is per 16 september 2024 als volgt:

Hans Jager: lid van het bestuur.
Ab Mulder: lid van het bestuur, verslaglegger vergaderingen.
Gerard Popelier: penningmeester (tijdelijk niet in functie).
Dirk Smulders: lid van het bestuur.
Amalie van Stekelenburg: lid van het bestuur.
Harrie Winteraeken: voorzitter, interim-secretaris, waarnemend penningmeester.
Will Zeedzen: lid van het bestuur.
Jan Zeegers: lid van het bestuur.

De taakverdeling over de 7 Parkstadgemeenten is op dit moment:

Heerlen: Dirk en Jan (Hans en Harrie zijn reserve).
Brunssum: Ab en Will.
Landgraaf: Will en Dirk (Hans is reserve).
Kerkrade: Will en Jan.
Beekdaelen: Amalie en Harrie. In het voorjaar van 2024 heeft Ab zich teruggetrokken als vertegenwoordiger voor Beekdaelen, al is hij incidenteel nog wel vervanger. Zo mogelijk denkt ook Martin Borsje mee.
Voerendaal: Hans en Harrie.
Simpelveld: Hans en Harrie.
Regio Parkstad Limburg: Harrie.

Er is nog steeds (al jaren!) een vacature voor de functie van secretaris. Deze taak wordt waargenomen door Harrie. Hij wordt ondersteund door Ab, die de conceptnotulen van de vergaderingen maakt.

Aantal leden

De afdeling Parkstad Limburg van de Fietsersbond heeft per september 2024 167 leden, een toename van 12 leden sinds juni 2023.

Vergaderingen afdeling Parkstad Limburg

Ledenvergadering:

de vorige ledenvergadering heeft plaatsgevonden op 20 juni 2023. Het conceptverslag wordt ter goedkeuring aan de ledenvergadering van 16 september 2024 aangeboden.

Bestuursvergaderingen sinds de vorige ledenvergadering:

2023 2 vergaderingen: 26-9 en 21-11.

2024 3 vergaderingen: 19-2, 15-4 en 17-6.

Van alle bestuursvergaderingen is een verslag beschikbaar. De conceptverslagen worden ook toegestuurd aan de regiovertegenwoordiger van Wandelnet, Lea Monod de Froideville en Jo Haemers en Phia Oostenbach van Veilig Verkeer Nederland afdeling Heerlen.

Contacten met de verschillende gemeenten.

Het bestuur heeft het afgelopen jaren weer vooral tijd en aandacht besteed aan het onderhouden en verbeteren van de relatie met de gemeenten in het gebied van Parkstad Limburg plus (in mindere mate) de Gemeenschappelijke Regeling Parkstad Limburg. Over het algemeen vragen we de wegbeheerder om voldoende alert te blijven en de belangen van de fietsers in het oog te houden.

Door onze vertegenwoordigers worden suggesties ter verbetering van fietsvoorzieningen ingebracht. Dit gebeurt onder andere bij door onszelf of door derden gesignaleerde knelpunten en bij projecten voor nieuwe weginrichtingen. Het is onze bedoeling dat waar zich mogelijkheden voordoen deze ook worden benut. Kleinere knelpunten worden bij de gemeente via hun meldpunt op de website onder de aandacht gebracht.

Het bespreken van de contacten met de gemeenten en vooral de daarbij behaalde resultaten in het oplossen van de aangedragen knelpunten is een vast agendapunt van de bestuursvergaderingen.

Heerlen

De al bestaande contacten met de gemeente Heerlen zijn gecontinueerd. Het is de bedoeling om jaarlijks vier overleggen te hebben, twee met de wethouder Marco Peters erbij en twee alleen ambtelijk. Het ‘ritme’ is echter nog niet helemaal weer opgepakt.

Belangrijkste gesprekspunten:

De snelfietsweg van Heerlen / Kerkrade – Aken: van de Duitse zijde zijn plannen gepresenteerd voor de aantakkingen naar Heerlen én Kerkrade. De uitwerking is echter onduidelijk en hierover zal nog overleg moeten worden gevoerd met de gemeente.
De reconstructie van de rotonde Heesbergstraat – Akerstraat – Burgemeester Waszinkstraat – Caumerbeeklaan is na een lange discussie enkele jaren geleden gerealiseerd.
In 2016 zijn er ambtelijke plannen en een verkeersstudie van bureau Sweco voor de verkeerscirculatie Akerstraat – Ruys de Beerenbroucklaan – Kruisstraat – Coriovallumstraat, dit ook in het kader van de aansluiting van de snelfietsroute Heerlen – Aken op het Heerlense centrum. Door bureau Grontmij zijn deze plannen mede in het kader van de fietsroute Heerlen-Aken geactualiseerd. Vooral de Akerstraat vraagt om een betere inrichting en verkeersafwikkeling. Wellicht wordt de Akerstraat een eenrichtingstraat met uiteraard fietsers in twee richtingen.
Ook zijn er nieuwe plannen voor een verkeersarme cityring langs de Coriovallumstraat. Deze moeten nog worden besproken.
Er zijn al jaren plannen voor de te realiseren fietsenstalling aan de zuidzijde van het station van Heerlen. Na een optie in het Maankwartier is het plan nu weer opgepakt om het ‘roze kantoor’ naast het Maankwartier (Parallelweg 2 en 2a) in te richten als fietsenstalling of volledig om te bouwen. De uitvoering laat op zich wachten. Ook wordt er nog nagedacht over de stallingsmogelijkheden voor fietsen met afwijkende maten.
De rotonde Heerlerbaan – Dr. Clemens Meulemanstraat is uitgevoerd. Er zijn nog wat opmerkingen gemaakt over de belijning en bebording, maar die zijn opgevolgd.
Mee op aandringen van bewoners en ondernemers van het centrum van Heerlen en ook doordat nogal wat fietsers met grote snelheid van de hellingbaan van het Maankwartier de Saroleastraat inrijden, heeft de gemeente het fietsen in de Saroleastraat verboden tussen 10.00 en 18.00 uur. De Fietsersbond heeft ingestemd met deze maatregel. In de andere straten blijft fietsen de gehele dag mogelijk.
De fietsverbinding van Hoensbroek (Mariarade) met Nuth via de Randweg en de Schuureikenweg en de Geitenweg is nog altijd niet bewegwijzerd.
De nieuwe verbinding van de Schaesbergerweg met de Mijnspoorweg is een sluipverkeerroute geworden waar veel te hard wordt gereden en waar fietsstroken niet voldoende veiligheid bieden. De tunnel onder het spoor Heerlen-Schaesberg is een knelpunt en de route richting Schaesberg voor fietsers verdient een betere aansluiting. Het lijkt er overigens niet op dat deze situatie wordt aangepast.
De aansluiting van de Rector Driessenweg op de Putgraaf en de T-splitsing Dr. Poelstraat bij de Coriovallumstraat zijn verbeterd op aandringen van de Fietsersbond.
We hebben enkele malen gereageerd op en tijdens overleg gesproken over de plannen voor de herinrichting van de weg Ganzeweide in Heerlerheide. Hoewel een aantal opmerkingen is overgenomen, heeft niet geleid tot volledige overeenstemming en instemming met de plannen. Vooral het ontbreken van fietsvoorzieningen in de nabijheid van het winkelcentrum en de parkeerplaatsen midden op de weg (schuine insteek parkeerhaven), zijn kritiekpunten. Hoewel de route behoort tot het fietsnetwerk heeft men de functie verandert van gebiedsontsluitingsweg in erftoegangsweg.
Het fietspad Aarveld richting Weltervijver (via een viaduct over de Antwerpse-Keulseweg) is verbeterd.
De situatie Kerkraderweg ter hoogte van Kaldenborn is besproken.
De gemeente heeft een plan om van de route Eijkenderweg-Laanderstraat een fietsstraat te maken. Dat wordt door ons positief ontvangen.
Op aangeven van Paul van Veghel wordt de situatie bij de Schimmelpenninckstraat (Vistacollege, Schaesbergerveld) is door Dirk onderzocht en met foto’s onderbouwd. Hij heeft dit doorgegeven aan de gemeente.
De gemeente heeft de Nota Mobiliteitsnormen 2023 vastgesteld. Het is de vraag of de gemeente zich daar ook aan gaat houden. We hebben regelmatig kritiek op de gemeente gehad dat er weinig visie en samenhang was bij de verschillende projecten.
We doen pogingen om de bewaakte fietsenstalling aan de Akerstraat in Heerlen-centrum ook weer op zondagavond open te krijgen. De gemeente wil (nog) niet vanwege de te hoge kosten.

Kerkrade

Met Kerkrade is enkele keren ambtelijk overleg geweest (28-8-2023 en 25-3-2024).

Het fietspad Baamstraat richting Locht: dit onverharde pad is onderdeel van het tracé Parkstadroute. Het pad zal worden geasfalteerd conform de uitgangspunten van de Parkstadroute (ter plekke 3 meter breed)
Op de Stationsstraat wordt te hard gereden. De straat maakt ook deel uit van de Parkstadroute. Voor het deel van de Hamstraat wordt onderzocht of het mogelijk is een vrijliggend fietspad aan te leggen (Steenbergstraat – Grachterstraat).
De Strijthagenweg zal worden gereconstrueerd, er is tijdens het overleg een situatietekening getoond en is terug te vinden op de website Vernieuwing Strijthagenweg | Gemeente Kerkrade.
De gemeente heeft opdracht gegeven aan RHDHV voor het doen van een tracéstudie voor de aanleg van een fietsroute op het traject Kerkrade Centrum – (station) Herzogenrath.
In voorbereiding van de Euregionale route Aachen – Heerlen zal de fietsoversteek over de Hamstraat ter hoogte van de Locht in de voorrang worden gezet. Ook moet er nog overleg worden gevoerd met de gemeente over de uitvoering van de Kerkraadse tak van deze route.
Er is geadviseerd over het herinrichtingsplannen voor de Torenstraat en de Merksteinstraat.
Momenteel wordt een wat onduidelijke discussie gevoerd over het niet-toepassen van fietsstroken (geen fietssuggestiestroken) in de gemeente. De verschillende situaties in Kerkrade worden momenteel geïnventariseerd.

Landgraaf

Er zijn in de verslagperiode in Landgraaf relatief weinig activiteiten en overleggen met de gemeente geweest.

Overleg van 7-12-2023: de situatie bij het nieuwe zwembad ‘In de Benden’, met een tweerichtingenfietspaden en vrijliggende fietspaden is besproken
De Melchersstraat wordt geknipt.
Er komen ook tekeningen van de reconstructie van de Hoofdstraat.
Tevens zijn er opmerkingen gemaakt over de inrichting van de Parkstadroute in Landgraaf, onder andere over de fietsbrug bij de Melcherstraat richting Molenberg (Heerlen).

Brunssum

Sinds 2022 wordt weer regelmatig overlegd met de gemeente en worden ook weer herinrichtingsplannen in een relatief vroeg stadium besproken.

In 2022 is de heringerichte Trichterweg – Maastrichterstraat gereedgekomen. Op zich een hele verbetering ten opzichte van de smalle fietssuggestiestroken. Er zijn nog steeds acties van bewoners over de inrichting. Die hebben zelfs de landelijke tv gehaald. Wellicht worden de gecombineerde fietspaden-stoepen aangepast om de overzichtelijkheid vanuit opritten te vergroten. Het veranderen van de inrichting kost natuurlijk behoorlijk veel geld, dat er niet is.
In het najaar heeft er intensief overleg plaatsgevonden over de herinrichting van het Bodemplein van kruispunt met verkeerslichten naar een ‘kluifrotonde’. De meeste opmerkingen van ons zijn overgenomen. Opvallend is de oversteek in twee richtingen voor fietsers tussen de twee rotondes in, waardoor linksaf eenvoudiger wordt. De ‘kluifrotonde’ wordt momenteel aangelegd.
Ook is gereageerd op de plannen voor herinrichting van de Wilhelminastraat en Julianastraat, waar tevens een grote bushalte wordt gerealiseerd.

Beekdaelen

In het afgelopen jaar zijn er 3 keer bijeenkomsten geweest met het zogenaamde Stakeholdersoverleg Verkeer van de gemeente, 18-9-2023, 18-3 en 16-9-2024. Aan deze vergadering nemen over het algemeen vertegenwoordigers deel van gemeente Beekdaelen, Wandelnet, VVN-Beekdaelen, Politie Limburg-Zuid en de Fietsersbond. Deze bijeenkomsten werden meestal bijgewoond door wethouder Jan Hermans).

De nieuwe fietsverbinding van de Beekdaelenroute/Parkstadroute naar Nuth bij de Daelderweg heeft voor fietsers (en voetgangers) twee grote knelpunten: de rotondes zijn op last van de Provincie Limburg (N298) buiten de bebouwde kom gehouden en dus hebben fietsers geen voorrang. En de zuidzijde van het viaduct over de A76 heeft een bijzonder oncomfortabel fiets/voetpad terwijl daar voldoende ruimte is voor betrekkelijk eenvoudige verbetering. Overleg over verbetering van deze situatie met de gemeente en provincie verloopt uitermate stroperig.
In dit verband is ook de N298 Van Eijnattenweg (langs het Esso-tankstation) naar het Nuth nog steeds voor fietsers afgesloten. De verbinding richting station en centrum van Nuth is nog altijd via een klein achteraf gelegen fietspad (Daelderpad) en niet via de Van Eijnattenweg. Hier is wel een plan voor in voorbereiding, maar de voortgang verloopt erg traag.
De fietsvoorzieningen van Nuth naar Nagelbeek over de Daelderweg bij het bedrijventerrein de Horsel zijn nog steeds punt van aandacht.
We hebben bij de gemeente extra aandacht gevraagd voor de soms onverlichte varkensruggen in het buitengebied en de toegangsweg naar Schinveld. Hier onderneemt de gemeente niet op korte termijn actie.
De Maastrichterweg in Bingelrade wordt voor doorgaand autoverkeer afgesloten.
De oversteek voor voetgangers bij de provinciale weg N276 Doenrade voor de bushalte richting Oirsbeek is met hekken afgesloten voor fietsers die richting Puth willen gaan. Er wordt aandacht gevraagd voor een voor fietsers toegankelijke oversteek, waarbij het gewenst is dat het tweerichtingenfietspad (links van de weg) beter bereikbaar is.
Er is tijdens het overleg van september 2023 een uitvoerige discussie geweest over de voorrangsregels voor fietsers op voorrangskruisingen met vrijliggende fietspaden ten opzichte van autoverkeer dat afslaat. Voor het overleg van 16-9-2024 heeft Harrie hiervoor een korte notitie gemaakt.
In Swier denkt men over een herinrichting van de weg die inmiddels een maximumsnelheid van 30 km/uur heeft gekregen. De Fietsersbond is voor voldoende brede fietsstroken, maar de vraag is of dat gezien de ruimte en de weinige parkeervoorzieningen allemaal kan.
We hebben geadviseerd over de route bedrijventerrein De Horsel – Nuth via Kamp. Deze route is nu al te druk, vooral ook bij de Dorpstraat. Maatregelen zijn nodig ook omdat het viaduct Daelderweg over de A67 zal worden vernieuwd. Hier heeft de gemeente een erg moeilijke opgave.

Simpelveld

Vanuit het bestuur zijn er zo nu en dan contacten met de gemeente Simpelveld, bijvoorbeeld over de overgang van de Parkstadroute naar het recreatieve netwerk van zuidelijk Zuid-Limburg en de omgeving van het station van de Stoomtreinmaatschappij.

Voerendaal

Er was sinds 2022 geen overleg meer geweest met de gemeente Voerendaal (wel werden zo nu en dan per e-mailberichten uitgewisseld). Op 11-7-2024 is er weer een bijeenkomst geweest met wethouder Pierre Verbraak. Het is de bedoeling dat dit overleg weer regelmatig gaat plaatsvinden.

Fietsroute Welten (Heerlen) – Ubachsberg – Etenaken langs de Daelsweg en vervolgens de Vrakelbergerweg (Ruilverkavelingsweg). Punt van verbetering is nog de aansluiting van de Vrakelbergerweg op de Mingersborgerweg, waar er sprake is van ongewenste voorrangsregelingen voor fietsers. Dit is op 11-7-2024 met behulp van een notitie met veel foto’s ter sprake gebracht in het overleg met wethouder Pierre Verbraak. Men was het grotendeels eens met de kritiek, maar verbetering zal nog een poos op zich laten wachten.
Een fietspaaltje / obstakel op een fietspad halverwege Terworm naar Voerendaal-station, waar een fietser ons heeft bericht over een ernstige valpartij en zijn weinig succesvolle communicatie met de gemeente, is inmiddels verwijderd.

Parkstad Limburg

Contactambtenaar bij de regio Parkstad Limburg is Rob Beentjes. Er zijn echter weinig contacten.
In het kader van de Internationale Bauausstellung IBA Parkstad Limburg is het concept van de Leisure Lane ontwikkeld. De uitvoering wordt gecoördineerd vanuit de Provincie Limburg.

Provincie Limburg

Begin 2024 is de Parkstadroute vanuit het dal van de Geleenbeek tot de Akerstraat-Noord (inclusief een fietstunnel) gereedgekomen. Op de uitvoering valt het een en ander aan te merken. Onze vrees is bevestigd dat er niet veel wordt gedaan met de inbreng van de Fietsersbond. Bezuinigingen hebben geleid tot verslechteringen. Onlangs is hierover een conceptnotitie opgesteld.
De Provincie Limburg is nog steeds niet genegen om de situatie bij de dubbele rotonde van de Daelderweg (de N298 in Nuth) bij het viaduct over de A76 te verbeteren.

Regio Aken

Hub Hommen heeft indertijd enkele keren contact gehad met de Fahrradbund in Aken. Daarna is dit nog maar sporadisch het geval geweest.

Andere activiteiten

Naast de bovenstaande gemeentelijke zaken zijn de volgende punten aan de orde geweest:

Vanaf september 2022 doet de afdeling mee aan het project Doortrappen. Dit is een landelijk project dat wordt gecoördineerd door de Fietsersbond, waarbij onder begeleiding van een fietsleraar voorlichting wordt gegeven en fietstochten worden begeleid vanuit Heerlen en Landgraaf. De routes worden uitgestippeld door Raymond Oostwegel van de afdeling Maastricht. Dirk Smulders coördineert de bijdrage van onze afdeling. Recent is er weer contact opgenomen voor nieuwe activiteiten in oktober.

In september heeft Dirk de Doortraproute in Vaals gereden voor de afdeling Maastricht en Heuvelland.

Vanaf september 2023 heeft de afdeling Parkstad Limburg een eigen afdelingswebsite binnen de website van de landelijke Fietsersbond: https://parkstad.fietsersbond.nl/. Dirk Smulders beheert onze website. Hij plaatst er regelmatig nieuwsberichten van onze afdeling op.
De voorzitter besteed zo nu en dan op de weblog fietsersbondpsl.blogspot.com aandacht aan de activiteiten van de afdeling.
Op initiatief van Marcel Migchelsen (Kerkrade) is er een Facebook-pagina Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg. Hierop worden zo nu en dan ook door Harrie Winteraeken berichten geplaatst.

Het concept-Jaarverslag juni 2023 – zomer 2024 is geagendeerd tijdens de ledenvergadering van de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg op maandag 16 september 2024.

Besluit:

De ledenvergadering heeft met enkele aanpassingen het Jaarverslag juni 2023 – zomer 2024 vastgesteld.

Het bestuur van de Fietsersbond afdeling Parkstad Limburg.

Redactie: Harrie Winteraeken (secretaris ad interim).